Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Sukhumi

Российских туристов дважды закидали камнями в Абхазии



Автобус с туристами из Сочи в Гагре дважды закидали камнями. Об этом сообщил в Facebook водитель автобуса.
По его словам, из кустов около ресторана "Гагрипш" в автобус, в котором находились 52 человека, полетели камни. Один из "снарядов" разбил окно и нанес легкие ушибы и порезы туристам, в том числе 5-летнему ребенку, передает сообщает ApsnyLife. Хулиганам удалось скрыться.
Пассажиры вынуждены были дожидаться замены автобуса, однако, отъехав от места инцидента на несколько метров, тот также был закидан камнями. В итоге туристы добирались до границы в сопровождении сотрудников ГАИ
отсюда

Как говорят в Абхазии, это устроили ребята из конкурирующей фирмы. Но после такой новости многие передумают туда ехать на отдых. Но в России все равно 140 млн потенциальных туристов, на Абхазию хватит с лихвой
promo cyxymu august 11, 2012 14:42 255
Buy for 100 tokens
10 августа, после того как отступила грузинская армия из Цхинвали и близлежащих сел, граждане России осетинской национальности начали планомерно грабить, сжигать и уничтожать дома грузин в селах вокруг Цхинвали. представляю вашему вниманию статистику уничтоженных российскими гражданами домов…
Sukhumi

Сухумчанку в России незаконно посадили на 7 лет за "государственную измену"



Сухумчанка (закончила 17ую школу Сухуми), ныне гражданка России Оксана Севастиди приговорена к семи годам заключения по обвинению в государственной измене. Поводом для уголовного преследования послужили несколько SMS-сообщений, которые она отправила в 2008 году, незадолго до войны с Грузией. Севастиди писала приятелю в Грузии, что видела в Сочи поезд с военной техникой, идущий в сторону Абхазии.

Об уголовном деле Оксаны Севастиди корреспонденту «Медузы» рассказал адвокат Иван Павлов, который защищает осужденную. Краснодарский краевой суд вынес ей приговор еще в марте 2016 года, однако до сих пор об этом не сообщалось.

Адвокат Павлов добивается освобождения Севастиди. Он отметил, что в приговоре подробно описаны события, которые предшествовали войне с Грузией — в частности, указаны номера воинских частей и виды техники, которую перемещали по железной дороге.

«С точки зрения информационной значимости и чувствительности сведений ее смски, если сравнить с приговором, — как капля и море», — сказал Павлов.
отсюда


Оксана (она на фото) просто не могла разгласить что то секретное. Еще за неделю до российского вторжения в Грузию, в августе 2008 российский журнал "Огонек" писал о том, что "сколько же все-таки железнодорожных вагонов с танками перевезли в Гальский район, поближе к границе с Грузией,—50 или 45. Оружия и горючего для российских миротворцев за последний месяц завезли столько, что хватит еще на несколько лет конфликта. Полковник из штаба миротворцев жалуется, что больше месяца не видел жену, потому что «проводит на шоссе дни и ночи». «Что-то будет, чувствую, что-то будет»,—только и повторяет он, неодобрительно покачивая головой.

За что же на 7 лет посадили несчастную женщину? Вообще ни за что! Все и так все знали вокруг!
http://www.cyxymu.info/2016/12/oksana-sevastidi.html
Sukhumi

В Тбилиси скоро будут ездить автобусы на природном газе





Collapse )

Скоро в Тбилиси буду ездить новые автобусы синего цвета компании «Man Truck and Bus AG». 10 автобусов прибудут в столицу Грузии уже в этом месяце.

Позже тбилисский автопарк поэтапно обновится в целом 143 автобусами. Автобусы, соответствующие европейским стандартам будут полностью адаптированы для лиц с ограниченными возможностями и оборудованы двигателями, работающими на горючем CNG (природный газ), которое по сравнению с дизелем образует меньше вредных выхлопных газов.
http://www.cyxymu.info/2016/09/man-bus-Tbilisi.html
Sukhumi

Как я не успел на войну



8 лет назад, в такой же жаркий августовский день 7 августа, началась российско-грузинская война, вошедшая в историю как агустовская или 5 дневная война. Расскажу я и свою историю

6 августа 2008 мы с семьей поехали на море в Квариати. По дороге я сделал аварию, и весь вечер 6 и день 7го разруливал ситуацию с машинами в Батуми. Так что вся предыстория начала войны прошла как бы мимо меня. Лишь вечером 7го августа я узнал, что под Цхинвали идут бои, что 6го августа осетинскими бандформирования подбита бронемашина грузиснких миротворцев, 2 грузинских миротворца погибли, и что весь день 7 августа осетинская сторона обстреливает грузинские села уже из ствольной артиллерии, и что Саакашвили отдал приказ прекратить ответный огонь, чтоб грузинскую сторону не обвиняли в обстреле Цхинвали. Я был уверен, что обстрелы грузинских сел продолжатся, и что это наши власти используют для того, чтоб показать всему миру агрессию со стороны подконтрольных России бандформирований сепаратистов.

Так и уснул. Проснувшись утром, увидел смс от брата, с одним словом - voina. Включил телевизор, и все стало понятно. Сразу же связался с командиром моей роты, он сказал, что пока нет никаких приказов, но он готовится. В итоге, где то в 12 часов мне позвонили из военкомата, сказали что объявлена мобилизация резервистов, и что надо прибыть к месту сбора. Я сообщил что я на море, и прибуду первым же поездом, на что мне сказали что сбор в 9 утра около военкомата.

Написал пост для ЖЖ, записал его на флешку, поехал в Батуми покупать билеты на поезд в Тбилиси. Зашел в наш офис, чтоб залить текст в ЖЖ, и там уже в инете узнал что российские войска вторглись в Грузию, идет бомбежка грузинских городов и сел. Текст поста я не стал менять. Пошел, купил билет на поезд, вернулся в Квариати. Вечером попрощавшись с семьей, поехал на фронт.

Тот поезд никогда не забуду. На фоне немногочисленных туристов особо выделялись молодые грузинские парни, с взглядом куда то вдаль. В моем купе ехала группа литовских туристов и еще один не знакомый резервист, в соседнем парень, 6 дней назад приехавший в отпуск со службы в ISAF в Ираке. Вот были удивлены туристы, когда мы разговорившись сказали, что едем на войну, и показали им свои документы резервистов.

В 9 утра я был уже на месте сбора, держа в руках небольшую "тревожную" сумку. Если чесно, я был приятно удивлен, когда увидел некоторых однополчан, худеньких студентов, пришедших по зову на защиту Родины.

Нас всех переписали, мы так и простояли до 2 часов дня, после чего нам сказали, что если понадобимся, то нам позвонят. В то время, днем 9го августа, резервистов уже не отправляли на фронт.

Sukhumi

Двухэтажный швейцарский поезд Stadler Kiss отправился в первый рейс на Батуми






Collapse )
Двухэтажные поезда модели Stadler Kiss начали курсировать в направлении черноморского побережья Грузии.

Первый поезд отправился из Тбилиси в Батуми сегодня, в понедельник в 9:10 утра и прибудет в Батуми в 14-09, второй выедет из Тбилиси в Батуми в 18:20 вечера и прибудет в 23-19.

Новые поезда за один рейс будут осуществлять перевозку 400 пассажиров. Поезд по пути в Батуми будет останавливаясь только на станциях в Уреки и Кобулети.

Двухэтажные поезда модели Stadler Kiss будут выполнять ежедневные рейсы.

ГЖД приобрела четыре двухэтажных поезда. Прибытие еще двух ожидается в январе-феврале. Эти два поезда также будут назначены в направлении Батуми. Цены на проезд остаются прежними, руководство железных дорог не собирается их пересматривать.

Поезда швейцарской компании Stadler Bussnang AG оснащены ультрасовременными системами безопасности, а также предусматривают нужды людей с ограниченными возможностями. Эти поезда также полностью удовлетворяет действующие габариты грузинской железной дороги.

Персонал, обслуживающий пассажиров в этих поездах, прошел специальную переподготовку в различных странах.

Поезда обошлись ГЖД примерно в 40 миллионов евро. Стоимость каждого из них составила 9,9 миллиона евро.

отсюда
Sukhumi

Сухуми, угол Чочуа и Дзидзария 45 лет спустя


1969 год, автор фото (с) Александр Филатов



Интересно сравнить здания спустя столько лет. Все хочу сделать вот такие сравнения старых и новых фотографий Сухуми. Если кто не понял, это здание около ЖД вокзала, угол Чочуа и Дзидзария
Sukhumi

Глубоководный порт Анаклии будет строить грузино-американский консорциум



Глубоководный порт в Анаклиа будет строить JSC ANAKLIA DEVELOPMENT CONSORTIUM - совместная компания Грузинской TBC Group и американской Conti Group. Соответствующее решение было принято сегодня по результатам объявленного год назад конкурса.

Проект предусматривает сооружение 32 причалов общей длиной 12 300 метров. Анаклийский порт, который будет строится поблизости от административной границы Зугдидского района и Абхазии, с пропускной способностью 100 миллионов тонн в год в будущем сможет конкурировать с такими крупнейшими в мире портами, как роттердамский, сингапурский, шанхайский.

К порту будут подведены четырехполосная автодорога, двухпутная железная дорога, возведены грузовая сортировочная станция и центр технического обслуживания вагонов.

В Анаклии проходит один из самых крупных морских каньонов в Черном море. Глубина морского порта составляет 20,5 метров (в Батуми – 14 метров, в Поти – 8,5 метров) и таким образом без особых проблем порт Анаклия сможет принимать крупнотоннажные корабли - классов "Panamax" и "Пост-Panamax" грузоподъемностью 50 – 150 тысяч тонн.
Sukhumi

согласованы льготные тарифы на транскаспийском транспортном коридоре



Украина, Грузия, Казахстан и Азербайджан подписали протокол об установлении льготных тарифов на грузоперевозки Транскаспийским транспортным маршрутом, который идет в обход России.

Протокол подписали главы железных дорог Казахстана, Азербайджана и Грузии и исполняющий обязанности председателя правления «Украинской железной дороги».

Документ был подписан 14 января в Баку. На подписании также присутствовали генеральный директор Бакинского международного торгового морского порта и глава азербайджанского Каспийского морского пароходства.

Документ устанавливает конкурентоспособные льготные тарифы на грузоперевозки в обход России, проведение комплексных мер по упрощению движения поездов по Транскаспийскому маршруту и увеличение грузооборота.

С 1 января в силу вступил российский закон о приостановке зоны свободной торговли с Украиной.

Транскаспийский транспортный маршрут призван для обеспечения транспортной связи между Китаем и Европой в обход России, через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию.
отсюда
Sukhumi

сегодня у тбилисского метрополитена юбилей - 50 лет!



Самый быстрый вид городского транспорта Тбилиси празднует юбилей. Тбилисскому метро - 50 лет! В 1966-м столица Грузии стала четвертым городом, после Москвы, Ленинграда и Киева, где заработала подземка.

Вот уже несколько месяцев идут работы по строительству 23ей станции метро - Университетской, законсервированной около 20 лет. Строительство станции Университетская профинансировал Asian Development Bank, в размере 83 млн лари. Работы ведет испанско-итальянская компания ASSIGNIA KOBRA, которая обязана к лету 2017 года запустить в эксплуатацию новую станцию метро, что позволит использовать метро на проспекте Важа-Пшавела в полную силу.



Collapse )
Sukhumi

Оператор ж/д коридора Баку-Тбилиси-Карс успешно протестировал грузинский участок магистрали



ООО "Марабда-Карцахи" (оператор грузинского участка железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс) успешно протестировало 183-километровый участок коридора Марабда (близ Тбилиси) - Ахалкалаки. В рамках тестирования на участке был проведен пробег грузового поезда.

В январе 2015 такой же тестовой поезд успешно прошел на участке Ахалкалаки - Карцахи (граница с Турцией). Тогда официальные лица заявляли, что в течение года все работы на магистрали будут завершены и к концу 2015 года она будет готова к эксплуатации.

Между тем, в связи с определенными проблемами, возникшими на турецком участке, в частности, на строительстве железнодорожного тоннеля между Турцией и Грузией, сроки ввода в строй магистрали были перенесены на год.

В октябре текущего года вице-премьер Азербайджана Абид Шарифов заявил, что "задействование железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс планируется к концу 2016 года".

Грузия, Азербайджан и Турция в феврале 2007 года подписали межправительственное соглашение о создании железнодорожного коридора с использованием существующей магистрали Тбилиси-Баку. Проект включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км пройдет по территории Турции, 30 км - Грузии, а также реконструкцию 183-километрового участка Ахалкалаки-Марабда.

В рамках проекта строится железнодорожный тоннель между Грузией и Турцией, длина которого составляет 4,4 км. Перед тоннелем в Ахалкалаки строится также пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую колею.

На начальном этапе объем транспортировки грузов по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс предполагается на уровне 5 млн тонн в год, в дальнейшем ожидается рост объема грузоперевозок до 15-17 млн тонн в год.
отсюда

И это тоже хорошая новость. После введения в строй этой ЖД из Грузии напрямую в Турцию поток грузов из Китая, Средней Азии и Азербайджана пойдет прямо по ЖД в порты Турции, например Искандерун или Стамбул, откуда будет распределяться по южной части Европы.

Хочу добавить от себя насчет открытия маршрута из Китая в Грузию и далее Турцию и Европу. Если кто то прочитал мой первый пост, то мог бы заметить, что там нет ни слова о России. Это потом определенная часть сайтов решила что это дорога что то отнимает у России. Эти груза как не ходили по РЖД, так и не пойдут. Они перевозились морским путем. Почему не идут через Россию? Долго, дорого, крадут, и очень не стабильно все там.

Этот путь конкурент морским перевозкам из Китая в Турцию, которая является транспортным хабом между Европой и Азией. И если мы сможем перехватить часть этого грузопотока, и отправить по ЖД - это будет конфетка. И я думаю, это возможно. Страны нашего коридора, создавшие для этих перевозок консорциум, таким образом согласовали тарифы на ЖД перевозку, чтоб эта цена была бы конкурентноспсобной и привлекательной для клиента. Потому и пришел к нам этот первый, пробный поезд. Ватники смеялись, мол всего 21 контейнер. А пробный груз больше и не пускают)) Ни один грузовладелец не отправляет по новому маршруту груз в большом объеме. Первый пробный поезд дает возможность расчитать примерное време всей перевозки, какие дополнительные расходы могут возникнуть, какие плюсы или минусы у данного маршрута.

Так что мы работаем, и надеюсь немного заработаем